Pulti atendió los reclamos de las Sociedades de Fomento

El intendente Gustavo Pulti se reunió el jueves y el viernes con los dirigentes de distintas Sociedades de Fomento de Mar del Plata para hacer públicas las medidas tomadas en relación a los reclamos emitidos por las entidades acerca del estado de calles, el funcionamiento de las luminarias y la atención en los centros de salud.

El encuentro del jueves comenzó a las 19.30 en la sala principal de la Delegación Municipal del Puerto, donde Pulti fue recibido junto a su comitiva por los distintos representantes de la zona sur de la ciudad. “Las urgencias presentadas por los barrios son las mismas que me preocupan a mi y considero que a través del diálogo se puede llegar a un punto en común”, señaló el intendente municipal al respecto y agregó que “las tareas de repavimentación que durarán cerca de 300 días en el marco del conocido fideicomiso por 39 millones de pesos, se pondrán en marcha la semana próxima y naturalmente la zona sur estará incluida en el área a refaccionar”.

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Por otro lado, el intendente expresó que en materia de granza, el municipio ha efectuado “una compra importante” para responder a los distintos reclamos y anticipó que habrá cambios en el ENVISUR, que a partir de los próximos días se convertirá en un ente de vialidad y de alumbrado exclusivamente.

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Pero el jefe comunal se reunió también ayer con los representantes de más de 40 Agrupaciones Vecinales en las instalaciones de la Sociedad de Fomento de Villa Primera, ubicada en Don Bosco 645, presidida por Javier Salinas. El encuentro comenzó a las 20 y los representantes barriales hicieron públicos los reclamos para la zona. “Los temas que más preocupan a este sector de la ciudad tienen que ver con la compra-venta de autos en distintos puntos estratégicos, cuestiones ligadas a la iluminación, el alto nivel de inseguridad y al estado del asfalto”, señaló Salinas y agregó “nuestra intención es presentarle a Gustavo Pulti la propuesta de realizar un organigrama de los trabajos de bacheo para que las Sociedades de Fomento puedan tener una programación y obtener la seguridad acerca de que las obras de mantenimiento se lleven a cabo”.

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Luminarias y transporte

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Con respecto al problma de la falta de iluminación en los distintos barrios presentes en ambas charlas, Pulti afirmó que el municipio ha adquirido 9.000 nuevas luminarias y se ha efectuado un reclamo por otras 12.000, que serán instaladas durante las próximas semanas, en el marco del programa de uso racional de la energía que ha implementado el municipio.

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La situación en el transporte público estuvo incluida también en ambas reuniones entre el intendente y los dirigentes barriales. Al respecto, las Asociaciones Vecinales reclamaron por una mejora en el sistema de colectivos, en relación a los horarios y a la ubicación y señalización de las paradas. El intendente afirmó que próximamente entrará en vigencia el sistema GPS, que permitirá observar la ubicación de los móviles en el plano de Mar del Plata a través de Internet y aseguró que “se está trabajando en la aplicación de mejoras en el servicio”.

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Reclamos

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El personal de la Delegación Municipal del Puerto exigió un incremento en el presupuesto y solicitó una mayor intervención por parte del intendente. “El reclamo está dirigido principalmente hacia Gustavo Pulti para obtener mejoras en las instalaciones y con el objetivo de abrir el diálogo y ampliar la participación”, expresó Hugo Ricardo Toso, uno de los representantes de la Delegación.

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Por otro lado, en la reunión de ayer Pulti remarcó su interés por promover el diálogo entre ambas partes y los dirigentes de las Sociedades de Fomento presentes en Villa Primera, afirmaron aceptar el pedido que la zona sur ha efectuado al intendente. “Los reclamos que se presentaron el jueves en la Delegación del Puerto son muy similares a los que le presentamos actualmente en esta reunión al jefe comunal. Nosotros apuntamos a la emisión de soluciones que repercutan en toda la ciudad y no solo en esta región del municipio”, concluyó Salinas
“Hemos desarrollado dos líneas de búsqueda de recursos para poder atender las obras de mantenimiento del Partido de General Pueyrredón que estaban pendientes”, manifestó Pulti y agregó que “estamos trabajando para hacer participar a los Concejos de Vecinos en el control del cumplimiento de las condiciones de transporte, del buen funcionamiento en los centros de salud de la zona y en función del trabajo en conjunto para arribar a resultados positivos”.

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Salud

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Por último, el jefe comunal abordó este jueves y viernes, cuestiones vinculadas a la atención en los centros de salud regionales, uno de los temas que más preocupa a la los dirigentes barriales. “Hemos realizado un acuerdo con la Provincia que permitirá licitar el servicio de ambulancias y mejorar así la atención de urgencias” expresó Gustavo Pulti al respecto. “Uno de los principales proyectos para la zona sur tiene que ver con la incorporación de 54 nuevos profesionales a la ciudad, con ampliar los horarios de atención y con la instalación de un centro de salud en la zona de Edison y Mario Bravo, que permita atender las distintas urgencias de los barrios del sur de Mar del Plata”, concluyó el intendente municipal.

Lo que el fin de semana nos dejó

El feriado del viernes 20 de Junio por el Día de la Bandera fue pasado al lunes 16, justo después del Día del Padre y el fin de semana explotó de noticias. La postergación en la decisión por el aumento de la tarifa para el transporte local y las bajas expectativas por la llegada de turistas a Mar del Plata, fueron acompañadas por el mal tiempo que permaneció con vientos y lluvias durante todo el fin de semana. Pero como si fuera poco, el paro de la UTA, los cortes de ruta en los caminos anexos a la ciudad, la creciente tensión por el conflicto entre el campo y el gobierno y la detención de Alfredo De Ángeli, fue lo único que faltaba para que nadie pudiese disfrutar del fin de semana largo.

Rutas cortadas, Gendarmería haciendo frente a los ruralistas, Néstor Kirchner, Nilda Garré y Florencio Randazzo atravesando la Plaza de Mayo en medio de los manifestantes que defendían al Ejecutivo y macetazos que caían de los balcones de la Municipalidad de General Pueyrredón, fueron algunas de las polémicas postales que dejó de recuerdo un atípico fin de semana, desbordado de incidentes, irregularidades e hipocrecía generalizada, en el que el Día del Padre pasó casi inadvertido. Ni la Selección Argentina logró darnos alguna satisfacción que alivie la depresión generalizada, con su empate sobre la hora ante Ecuador.

¿Cuál fue la noticia del fin de semana? Es imposible determinar qué fue lo más atróz que ocurrió en tan solo 3 días. La indecisión y el ineficiente accionar, fueron dos denominadores comunes, presentes en la mayoría de los hechos. Del aumento del boleto prácticamente decretado, se volvió atrás y nuevamente se votará el proyecto este martes. La UTA decidió parar "definitivamente" en protesta por los cortes de ruta, pero el breve cese de actividades finalizó el domingo al mediodía. Alberto Fernández aseguró que no se reprimirían los cortes y pocas horas después, De Ángeli y otros 18 productores habían sido detenidos y liberados en el mismo día. Indecisiones y más indecisiones, acompañadas por un deplorable uso del poder y un ineficiente accionar político para resolver los distintos conflictos sociales.

También la banda Callejeros realizó sus dos presentaciones en la ciudad y nada desagradable sucedió (ver Tensión por los recitales de Callejeros en Mar del Plata). Los fans disfrutaron de un buen espectáculo, las medidas implementadas por el EMDER funcionaron correctamente, los temores injustificados salieron por la puerta trasera del Estadio Polideportivo y los padres de las víctimas de Cromañón debieron regresar a Buenos Aires después de estar a la triste espera de una nueva tagedia. Nada. Solo un poco de buen rock nacional en Mar del Plata.

Finalmente concluyó el fin de semana largo, el abastecimiento de combustibles volvió a su normalidad, el aumento del boleto de colectivo será tratado este martes en el Concejo Deliberante, los micros de larga distancia reanudaron los viajes a Retiro y algunos cortes de ruta se habrían levantado. Pero ¿Qué se solucionó? Absolutamente nada. Postergaciones, excusas y falta de resoluciones presente en todos los conflictos que acompañaron al fin de semana y al domingo del Día del Padre, cuyas ventas fueron menores a las del año anterior.

Seguramente esta semana habrá novedades al respeto de las problemáticas que si bien no surgieron este fin de semana, vivieron fuertes momentos de tensión durante estos días. ¿Cómó estabilizará la situación el intendente municipal Gustavo Pulti? ¿Cómo enfrentará Cristina Fernández de Kirchner los intensos conflictos que crecieron durante el fin de semana largo? Dicífil y solitaria tarea la de los mandatarios. ¿Apagarán el incendio con "bombitas de agua" o habrá que cambiar al cuerpo de bomberos?

Tensión por los recitales de Callejeros en Mar del Plata

A pocos días del show de la banda liderada por Pato Fontanet, el EMDER convocó a los distintos actores encargados de la seguridad del estadio Polideportivo. Un fuerte operativo se montará durante los recitales del sábado y domingo próximos con un intenso número de policías, bomberos y ambulancias que se harán presentes.

Miles de jóvenes de toda la provincia se preparan para disfrutar de un fin de semana a puro rock de la mano de Callejeros. El clima de festejo se parece al de cualquier otro recital, pero sin embargo, la llegada de la banda a Mar del Plata ha generado una gran polémica en la población.

Tras la tragedia de Cromañón que cobró la muerte de 194 personas, los operativos de seguridad se intensificaron en todos los boliches y más aún si quien toca esa noche es Callejeros. A 4 años de la inolvidable tragedia, las presentaciones de la banda no dejan de ser cuestionadas en cualquier punto del país.

El presidente del Ente Municipal de Deportes, Federico Maidana, aseguró que si bien se trata de un show especial en la ciudad, este tipo de operativos se acostumbra en todo espectáculo realizado en Mar del Plata. Para evitar la concentración excesiva de personas, sólo se venderán 5.500 entradas por noche, aunque se estima que ya tres cuartas partes de las mismas estarían vendidas. Padres de las víctimas de Cromañón, llegarán este viernes a la ciudad para supervisar los operativos de seguridad, tanto en el ingreso al Polideportivo como durante el recital y a la salida del mismo.

La Justicia permitió que la banda vuelva a tocar, mientras se continúa investigando el caso (el jucio comenzará el próximo 9 de agosto). Pero lo cierto es que a donde va Callejeros, muchos creen que la tragedia podría acompañar el show, mientras que otros defienden la inocencia de la banda y adjudican la mala suerte y la casualidad a lo ocurrido aquel 30 de diciembre en el barrio de Once.

A pesar de las críticas, del operativo de seguridad y de la inocencia o complicidad, Callejeros se prepara para brillar este fin de semana a las 20.30 en Mar del Plata en el estadio Polideportivo. Quizá la vuelta a los escenarios silenciará los temores con rock&roll. Lo ocurrido en Cromañón es inolvidable y permanecerá en la memoria de todos, pero los fans y allegados a la banda buscan la manera de superar el pasado y fortalecer su presente haciendo lo que más les apasiona: ver a su grupo preferido nuevamente sobre el escenario... esta vez en Mar del Plata.

Finalmente aumentará el boleto entre un 15% y un 20%

La Comisión de Transporte y Tránsito de Mar del Plata decidió finalmente un incremento en el costo del boleto de colectivo. Si bien el bloque de la UCR y del Frente para la Victoria pidieron un 15% de aumento, la suba podría alcanzar el 20%, que ya genera polémica entre los usuarios. El mencionado aumento entraría en vigencia en las próximas semanas y también se habla de un incremento en el pasaje escolar, lo cual abrió un nuevo foco de discusión en la ciudad.

Los ediles no decidieron aún el aumento definitivo, pero tras largos meses de debate entre empresarios y los integrantes del Honorable Concejo Deliberante, se dio vía libre al polémico incremento en el boleto. A causa del incumplimiento en la aplicación de las mejoras pedidas por los distintos bloques de concejales y tras la descartada posibilidad de implementar el sistema de monedaderas, la discusión se extendió al menos hasta esta semana y se esperan nuevas determinaciones para los próximos días.

Las empresas reclaman el 20% de aumento que se aplicó al transporte en todo el país desde el pasado 11 de diciembre, mientras que el gobierno solicitó mejoras en el servicio que justifiquen el mencionado aumento. Los usuarios no demoraron en reaccionar frente a la decisión y se espera entre el miércoles y el jueves de esta semana, una reunión similar a la desarrollada la semana anterior por los dirigentes de distintas sociedades vecinales de Mar del Plata en repudio al aumento en cuestión. (ver Transporte Público: monederas NO... aumento SI)

Sin embargo los reclamos no parecen ser tomados en cuenta, el estado del transporte en la ciudad permanece igual, y finalmente los usuarios parecen no ser consultados y la decisión absoluta, una vez más, parecen tenerla nuestros dirigentes electos.

Transporte público: monederas NO… aumento SI

En los próximos días, se debatirá en el Honorable Concejo Deliberante, el posible aumento escalonado del boleto de colectivo. De $1,17 podría pasar a $1.40 en pocas semanas y en septiembre ascendería a $1.50. La noticia no cayó nada bien entre los usuarios y después de las protestas del lunes, el jueves 05 de junio se hará una reunión oficial entre los dirigentes de las sociedades de fomento de Mar del Plata para debatir al respecto.

Fuera de Kontrol

Le dijeron “No” a las monederas y ahora un posible aumento en el boleto parecería llegar a la ciudad. Presidentes de sociedades de fomento de los barrios: Camet, La Florida, Cerrito Sur, San Martín, El Martillo, Estrada, etc. protestaron el lunes de manera heterogénea por el posible incremento en el valor del boleto. Las mencionadas autoridades no aprueban el aumento debido a que el servicio en el transporte continúa igual y el aumento en el combustible no sería compatible con el costo del boleto.

Este jueves 05, se realizará a las 19 hs. una reunión masiva y homogénea en el teatro de “La Bancaria” (San Luis 2069), donde autoridades de distintos barrios de la ciudad, debatirán sobre el tema. También se presentará la propuesta de incorporar la tecnología GPS a los colectivos de Mar del Plata para controlar así la cantidad de kilómetros recorridos a diario para justificar o impedir la modificación en el valor actual del boleto.

Desde la UTE (Unión Transitoria de Empresas) afirman que la suba del boleto permitirá mejorar el servicio y equiparar los gastos con el reciente aumento del gasoil. Promesas que justifican un aumento que jamás se refleja en mejoras para el usuario diario del transporte público. Los accesos para discapacitados, un sistema de pago eficiente, capacitación especializada para choferes y mejor distribución de las líneas, son algunas de las problemáticas no resueltas en Mar del Plata desde hace varios años. En el verano el servicio no logra satisfacer la demanda eficientemente y durante el invierno, la situación solo empeora y los únicos perjudicados son los usuarios. En las próximas semanas, a pesar de los reclamos, se decidirá entonces el futuro sobre el costo del boleto y el posible aumento escalonado que seguramente expandirá la polémica.

En el día de la patria... cada vez más divididos

Un nuevo 25 de mayo que conmemora esta vez el 198º aniversario de nuestro país, fue una excusa más para continuar dividiendo a nuestra nación. El extenso acto del campo en Rosario con más de 300.000 personas que se hicieron presentes y el discurso de la presidenta Cristina Fernández en Salta, solo derivó en un mayor enfrentamiento entre el Agro y el gobierno.

Fuera de Kontrol

El anuncio del Jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, sobre la inminente cancelación de la reunión de este lunes, confundió más la situación, o tal vez la aclaró por completo: las cosas están peor que nunca. El campo fue contra el gobierno, la presidenta evitó dirigirse a los dirigentes del Agro, la reunión se canceló y todo está igual o peor que al principio. Los ruralistas volvieron a las rutas, las retenciones siguen sin negociación, la tregua fue insuficiente y nadie parece querer dar el brazo a torcer (ver Campo Vs. Gobierno ¿Quién dará el brazo a torcer?).

Fuera de Kontrol

Pero este glorioso 25 de mayo en el que entonamos el himno como un pueblo homogéneo cuando irónicamente estamos totalmente divididos y subdivididos, no dejó de lado a una Mar del Plata que también se encuentra inmersa, hace largas semanas, en un extenso debate económico. La legitimidad del reclamo de los municipales fue resaltada por el intendente Gustavo Pulti recientemente. Mientras el STM sostiene el paro y espera por un acuerdo con el municipio, la situación en la ciudad continúa fuera de control.

Fuera de Kontrol

El reclamo no se modifica: el municipio propone incorporar un 40% no remunerativo al básico a partir de julio de este año, más el 20% de aumento en tres cuotas (escalonadas) a partir de agosto, mientras que el gremio pretende ese 20% de aumento al básico en mayo y el 40% no remunerativo a partir de octubre del 2008. A pesar de las largas semanas de paro que han repercutido en la salud, la educación, el transporte y la política local, el diálogo no se ha consolidado, el reclamo se mantiene y las soluciones permanecen en silencio.

A 2 años del bicenteneraio de la patria, este tipo de problemáticas no distan tanto de las que teníamos hace 30 o 40 años en este mismo país. Quizá lo que diferencie en cierto modo tanto al reclamo del campo, como al del STM en Mar del Plata, es la insistencia y la perseverancia por obtener lo que se pide.

Fuera de Kontrol

El intendente Pulti pidió "flexibilidad" en esta larga negociación que enfrenta a los trabajadores municipales con el ejecutivo local. Sin embargo se mantienen firmes en ofrecerles solo el aumento escalonado al gremio, quien defiende con uñas y dientes su postura alternativa.

Si bien el enfrentamiento del gobierno nacional con el Agro es muy distinto y repercute de manera diferente, tiene mucho que ver con el reclamo que se lleva adelante en Mar del Plata. Sectores políticos enfrentados, ausencia parcial de diálogo en la negociación, falta de entendimiento y un pueblo cada vez más dividido. Este 25 de mayo pasó totalmente desapercibido. ¿Dónde quedó el pueblo argentino unido en un mismo grito de justicia e igualdad? Cada vez más fragmentados, cada día más distantes, cada año más decepcionados, las problemáticas se instalan, se debaten, se estancan y se olvidan, mientras que la sociedad de frágil memoria no logra hacerse oír ante un gobierno que solo consigue intensificar el lóbrego camino hacia el incumplimiento total de su mandato.

El silencio de los “inocentes”

Los silencios cumplen hoy la función de omitir respuestas a los reclamos populares en Mar del Plata. Ni postergaciones, ni contradicciones y mucho menos, nuevas y mejores propuestas. Nada. De aquellas obras que el gobierno municipal y la provincia prometieron para la ciudad, nada se ha desarrollado concretamente.

El emisario submarino, el dragado de las playas, la millonaria ferroautomotora, la determinación en el uso de las instalaciones del Hotel Provincial y el polémico fideicomiso para cubrir los baches de nuestras calles, parecen fantasmas anónimos de un pasado que no se resuelve. Tras las promesas, siempre viene la postergación, las excusas y una nueva propuesta que desvíe la atención popular en una nueva obra o proyecto y es ahí donde la historia se repite. Pero ya a mediados del sexto mes de gobierno de Gustavo Pulti, los avances no se reflejan en Mar del Plata y de la resolución de los proyectos e inversiones poco y nada se menciona.

Quizá los marplatenses nos hemos resignado a la idea de tener una ferroautomotora como la prometida (¿Qué habrá sido del dinero invertido?) y tal vez nos parezca utópica esta oleada de ciertos avances para la ciudad, pero tras el acuerdo de la renegociación de la deuda con la provincia y las palabras de Daniel Scioli para emitir un fideicomiso que permita reparar las calles, todos volvimos a confiar en un posible cambio… y nada sucedió. Ahora las semanas transcurren, la atención se concentró en el predio del Hotel Provincial y el silencio de los “inocentes” da mucho que hablar.

Ya no existe excusa o postergación alguna (ver Olvidar, reprimir y justificar). Simplemente un abrumador silencio ante el reclamo popular y las acciones tomadas por nuestros dirigentes políticos. ¿Qué se intenta conseguir con la inoperancia social y política que rige a Mar del Plata? ¿Es esto lo que proyectó el intendente Pulti en sus 10 años dentro de Acción Marplatense? ¿Cuál es el límite de credibilidad del gobernador Daniel Scioli? Más interrogantes y nuevamente el silencio conveniente. El conflicto nacional del gobierno con los dirigentes del campo y las diferentes problemáticas de actualidad, parecen ser la excusa perfecta para dilatar y posponer este tipo de cuestiones que comprometen a la provincia y al municipio.

¿Qué proyecto será el próximo en unirse a la lista de “los olvidados”? Si bien la confianza paulatinamente se perdió y la ilusión de cambio ha dejado de ser homogénea, al menos se requieren explicaciones al respecto. Una respuesta que fundamente la inacción y canalice la negligencia por el mejor ducto. Nada de esto sucede, el silencio de los “inocentes” permanece inalienable y quizá debamos oír el grito de los “culpables” para llegar a buen puerto. Ah!... ¿Y con el conflicto del puerto qué se resolvió? El más ensordecedor de los silencios…

La rotonda de “la previa” de Alem: entre alcohol y picadas

Al 5700 de la avenida Peralta Ramos, se encuentra la rotonda sobre la que solía flamear una bandera argentina de 15 metros de largo. Una vista panorámica de la escollera Norte y la Base Naval, es lo que ofrece esta rotonda a solo metros de la calle Alem. Pero los fines de semana, la mencionada rotonda se vuelve un punto de encuentro para hacer “la previa” antes de ir a bailar. De día, la familia, las parejas y el mate de por medio. Por la noche, los adolescentes ebrios, las carreras ilegales entre los jóvenes y el alcohol.

“La previa” comienza cerca de las 12 de la noche, cuando algunos autos comienzan a llegar y estacionan para luego encender sus estéreos y destapar las primeras cervezas de la noche. Minutos después la música sube su volumen, la marihuana empieza a fumarse y las botellas comienzan a rodar por el asfalto. Es la señal para que dos, tres y hasta cuatro conductores (mayores o menores de edad), decidan correr una carrera a toda velocidad, a veces por dinero y otras por simple diversión. El humo de los neumáticos se mezcla con el de los escapes y los gritos de aliento no tardan en llegar.

Las picadas parecen tener ya un recorrido estipulado. Donde concluye la rotonda, Peralta Ramos tiene una pronunciada curva en bajada que la une con la Base Naval, donde se encuentra un semáforo. A veces la carrera comienza justamente en la bajada y concluye en el semáforo y otras veces, el mencionado semáforo es un simple punto medio y la picada finaliza cuando se regresa a esta misma rotonda. Los conductores generalmente bajo el efecto del alcohol, ascienden a sus motos o automóviles y la carrera comienza sin antes acelerar y hacer sonar los motores para intimidar al adversario.

Las apuestas son mínimas y van desde 20 a 50 pesos, aunque muchas veces se compite por más alcohol. Los jóvenes que no compiten, alientan a quienes lo hacen y apuestan también por el vehículo en mejores condiciones para ganar la picada. Cerca de las 2 de la mañana, los grupos se dispersan y los autos salen a toda marcha hacia Alem, donde con “la previa” ya realizada, solo resta entrar a los boliches para bailar, beber más y regresar a sus domicilios en condiciones que imposibilitarían manejar a cualquier conductor. Luego las famosas y polémicas irregularidades en los bares y veredas de Alem.

Los controles de alcoholemia se llevan a cabo, pero es imposible detectar a todos los conductores ebrios. Durante las picadas, la policía permanece ausente. Muchas veces cruza a los vehículos que superan los 130 km/h en las carreras, pero continúan en su camino y no toman medidas al respecto.

La cumbia, el alcohol, la marihuana y las picadas con o sin apuestas, es el tradicional escenario que esta rotonda ofrece cada fin de semana e incluso también durante la semana. ¿Dónde quedó la enorme bandera argentina que flameaba en este punto de la ciudad? Nadie sabe… ¿La policía desconoce estas picadas o no intenta tomar medidas al respecto? ¿Qué sucede con los reiterados accidentes por las picadas en esta zona? Todos parecen conocer la situación, pero nadie regula ni pone fin esta problemática. Jóvenes alcoholizados que corren carreras ilegales, apuestas clandestinas, venta ilegal de drogas y otras tantas infracciones… Y desde hace más de un año la situación se agrava y cada fin de semana aumenta el número de adolescentes en la rotonda. ¿Habrá que lamentar otra muerte por picadas para que se tomen medidas al respecto?

Negocio ilegal en Mar del Plata: Patentes truchas

¿Es posible distinguir entre una patente original y una copiada o ilegal? En 1993 el gobierno decretó que todos los autos deben llevar una patente con el actual formato de 3 letras y 3 números, a diferencia del antiguo modelo de una letra (generalmente la inicial de la provincia) y 7 dígitos posteriores. Matrículas simples de copiar, controles inexistentes y un negocio ilegal que conduce sin problemas en las calles de Mar del Plata.

La avenida Peralta Ramos (continuación de Independencia al cruzar Juan B. Justo) es famosa en la ciudad por ofrecer distintos servicios para automóviles. Estéreos, escapes, mecánica general, ópticas, neumáticos, cambio de aceite, chapa y pintura… Peralta Ramos cuenta con todo lo que un conductor puede requerir para poner en condiciones a su vehículo, incluso detalles innecesarios que personalizan a cada auto. Pero entre los repuestos y la cantidad excesiva de negocios al estilo Warnes, en esta avenida marplatense no todo es tan transparente. Más allá de la ausencia casi total de facturas al realizar un arreglo o una compra, varios locales venden patentes idénticas a las originales, pero ilegales. En las avenidas Jara y Colón tambien se realiza este negocio, aunque en menor proporción.

Para tramitar legalmente un duplicado de la patente original (por robo o extravío) se debe acudir al registro del automotor con la cédula verde y llenar un formulario para recibir 15 días más tarde la matrícula. Pero para obtener una patente trucha, basta con ir al negocio indicado y simplemente encargarla. Tres letras, tres números y 1 día o menos de espera. 30 pesos es el costo de la patente y 50 si se realizan ambas matrículas. La placa se encarga y un especialista se ocupa de realizar una idéntica a las originales.

No solo es un negocio ilegal, sino que los delincuentes pueden acceder a una patente supuestamente irrepetible para colocársela a un vehículo y salir a robar sin ser detectados por su dominio. La policía cuenta con un registro de todas las patentes, pero si existen placas ilegales o copiadas, la búsqueda de un vehículo determinado puede ser algo contradictorio.

Verdaderamente es imposible distinguir a simple vista entre ambos tipos de patentes. El mismo material, el color exacto, tipología idéntica y el escudo nacional con la inscripción “ARGENTINA”. En los controles policiales es muy difícil que se dude al respecto si la cédula verde concuerda con la placa.

Un negocio tan trucho como las patentes copiadas, que sucede en muchas ciudades del país. En Mar del Plata ha crecido notablemente e incluso existe un dato más que preocupante: solo en un comercio sobre Peralta Ramos, se realizan más de 5 juegos de matrículas por semana. Se desconoce si esta transacción es siempre hecha por delincuentes o bien por personas que deciden hacer una copia de su matrícula para reemplazar la que ya figura en sus vehículos. De todas maneras es ilegal la fabricación de estas placas, pero nadie parece tomar medidas en el asunto. Evitar la burocracia hoy es lamentablemente una opción, pero esto solo genera dinero en un mercado ilegal y que sin dudas trae consecuencias preocupantes.

La identidad del parque automotor de Mar del Plata está en juego. ¿Qué cantidad de dinero mueve este negocio? ¿En cuántos locales de la ciudad se desarrolla? ¿Quién debería tomar cartas en el asunto? Negligencias sin límite, negocio, patentes truchas y más irregularidades Fuera de Kontrol.

Más violencia escolar: esta vez en Mar del Plata

Esta ola de violencia en la que todo parecería estar permitido, parece haber llegado a Mar del Plata. El martes por la noche, a la salida de la Escuela Media 31 en su turno noche, dos alumnas se golpearon fuertemente. Una de las jóvenes recibió violentos golpes en la cara y la policía debió acudir para solucionar el conflicto y enviar a cada una de las adolescentes a sus domicilios.

En Buenos Aires ya dejó de ser noticia que un alumno golpee a su profesor o que distintos bandos se peleen a la salida de clases. Luego aparecen los videos en YouTube, los comentarios en los fotologs... historia conocida. Parece ser una competencia entre quién obtiene el mejor video, quién pelea mejor y quien capta mayores elogios tras la pelea. Como no existen medidas que castiguen el accionar de estos jóvenes, en la ciudad de "todo permitido" la violencia crece a diario y nadie parece tomar cartas en el asunto.

Quizá lo sucedido en Mar del Plata sea un hecho aislado, pero casualmente se produce en un período en el que la violencia escolar parece haber alcanzado su punto más alto. Pero para noticia de muchos, ese mismo día en el que ocurrió la pelea en la Escuela Media 31, en la Escuela Secundaria 45, un alumno amenazó de muerte a su maestro y a un compañero al entererse de que podría se expuesto por mala conducta.

¿Es esto normal o nos estamos acostumbrando a enterarnos de cosas que deberían sorprendernos por completo? ¿Qué o quién es el causante de esta misma violencia? ¿Es esta problemática entre adolescentes el reflejo de una sociedad violenta, impune y desvergonzada? ¿Cuál es la solución para que dejemos de herirnos y matarnos entre nosotros?

Los accidentes de ruta, los delitos, las negligencias sociales, el estrés y los pequeños inconvenientes económicos que tiene nuestro país parecen no ser suficientes para generar el caos en la Argentina y quizá por eso ahora la violencia se ha vuelto moda y nada parece hacerla desaparecer o retroceder.

¿En Mar del Plata también? al parecer no nos escapamos de la realidad y somos el reflejo de lo que sucede en cada escuela. Ya sea en una institución privada o estatal, la violencia se convierte en un componente más de la educación, que no se toma pausas y que avanza también en nuestra ciudad. Es lamentable el nivel de violencia, es triste ver en lo que nos hemos convertido y son irreparables las consecuencias que día a día nos autoprovocamos. ¿Hasta cuándo?

Mar del Plata renegocia su deuda con la provincia

El gobernador Daniel Scioli llega a Mar del Plata para renegociar la deuda que el municipio mantiene con la provincia. El monto de la misma actualmente alcanza los 92,6 millones de pesos y tras la negociación, el plazo para pagarla (que concluía en el 2013) se extenderá hasta el 2018, ahorrándole así 5 millones por año a la ciudad.

La deuda creció principalmente durante la segunda gestión del ex intendente Elio Aprile, cuando se solicitaron más de 80 millones para financiar el proyecto "Mar del Plata 2000". Las negociaciones entre Katz y la provincia no llegaron a buen puerto y actualmente Gustavo Pulti parece haber llegado a un acuerdo con el gobernador de la provincia de Buenos Aires. El total de la deuda no se modifica, pero sí el plazo para financiarla.
Mar del Plata pagó más de 23 millones durante el 2007 para saldar parte de la deuda (que fue pesificada), pero tras esta modificación en el plazo, la ciudad se ahorrará al menos 5 millones por año hasta terminar el pago.

Daniel Scioli aprovechará para entregar distinciones, comunicar su aporte económico para con la próxima Feria del Libro en la ciudad y juntarse sin dudas con su amigo Iglesias, propietario del multimedio marplatense.
El gobernador está construyendo con tiempo su camino a las próximas elecciones, para lo cual debe captar adeptos y mantener sólidas relaciones con funcionarios y empresarios de toda la provincia.
¿Y que sucede con el fideicomiso? Scioli tratará también este tema con el intendente municipal Gustavo Pulti y acelerará los trámites para ponerle fin al debate.

Si los baches son tapados gracias a la "colaboración" de Daniel Scioli, ¿Gustavo Pulti podría ganar un mayor número de adeptos en la ciudad por terminar lo que Daniel Katz dejó inconcluso? Con el emisario a punto de ponerse en marcha (como siempre), la ferroautomotora siempre en debate y el posible fideicomiso, Daniel Scioli repartiría una gran cantidad de dinero de la provincia de Buenos Aires en Mar del Plata y Pulti podría resultar favorecido.

Quizá sea hora de trabajar o tal vez nos encontramos ante nuevas promesas... más de lo mismo (ver Olvidar, reprimir y justificar). Con la renegociación en marcha y Scioli repartiendo dinero en toda la provincia, no sorprende que el gobernador se reúna con el dueño de La Capital para hablar de negocios. ¿Qué rol juega el gobernador exactamente? ¿Hasta dónde pretende llegar en la ciudad y en el gobierno? Scioli vuelve a correr a gran velocidad... esperemos que esta vez no sufra ningún accidente. Tal vez una lancha fugaz pueda derribar a uno o dos pingüinos que andan nadando por ahí...

La avenida de los pulloveres y los asaltos

La Avenida Juan B. Justo, se ha hecho famosa en los últimos años no solo por sus sweaters, su ropa y sus precios, sino por los constantes robos que sufren los comercios. Robos, asaltos a mano armada, motoqueros que rápidamente escapan con la recaudación del día de ciertos locales y muchas historias publicadas en los medios locales. Si bien cada vez hay mayor número de efectivos policiales, la delincuencia no deja de pasear por esta avenida.

Hace varios años que escuchamos hablar de múltiples robos en esta zona y ya sea con violencia o no, los empleados de los locales son sorprendidos y los delincuentes se dan a la fuga con dinero y/o mercadería. Después del verano se ha incrementado la cantidad de policías presentes en la zona en varias esquinas de la extensa avenida comercial. Sin embargo los asaltos no han amainado demasiado. “No sé para qué está la policía si nos siguen robando como si nadie controlara nada”, afirma Mariela Teijeiro, empleada de un local de abrigos en Juan B. Justo. Distintos comerciantes expresaron su disconformidad con el nivel de protección que tienen, más allá de los policías presentes en las esquinas. Muchos parecen dar el brazo a torcer y sostienen que la policía no es culpable sino que es la sociedad la que cada día genera más y más delincuentes. Otros más críticos culpabilizan a la policía y los denuncian como responsables de los robos. Las opiniones son encontradas, los policías conversan y custodian algunas calles, pero los robos continúan a diario.

“Me robaron 3 veces en 15 días, y al local de enfrente le pasó lo mismo”, declaró Ignacio Tulio, propietario de un local de ropa femenina de Juan B. Justo. Es decir que la situación es crítica ya que si bien la policía custodia las calles, los robos no cesan ¿Dónde está la falla por la que se filtran los robos? La policía sostiene que hace su mayor esfuerzo por controlar a quienes pasan por la avenida, pero sin lugar a dudas hay delincuentes que se les escapan. Muchas veces los asaltos han sido frustrados por el accionar de la policía pero generalmente, logran escapar con la recaudación y con mercadería que según los empleados, saben elegir muy bien.

¿Por qué la policía no consigue cumplir el objetivo de brindar seguridad en la avenida Juan B. Justo? ¿Quién se hace responsable de las constantes pérdidas que sufren los comercios? Preguntas y más preguntas que transitan la avenida de mañana, por la tarde y durante la noche, con respuestas inconexas que son robadas por los mismos delincuentes que la policía no puede controlar. Hace meses que Juan B. Justo parece zona liberada, avenida desprotegida, inmersa en un grave conflicto, más que nunca Fuera de Kontrol.

Verde, rojo y amarillo a destiempo

Colores que a diario vemos en las calles por distintas razones. Ropa, accesorios y banderas en homenaje al reggae o bien a la cultura rastafari. Pero más allá de la apreciación musical, existe un grave problema que también luce estos tres colores en nuesta ciudad.

Por momentos somos conductores y en otros simples peatones y sin duda, la desincronización en los semáforos es algo que nos sofoca día tras día en Mar del Plata. Estos indicadores de tránsito (que muchas veces no son respetados ni por la misma policía), deberían estar en sincronía a lo largo de una misma avenida. Sin embargo en nuestra ciudad son contadas con una mano las calles y avenidas cuyos semáforos se encuentran medianamente sincronizados.

La avenida Juan B. Justo posee actualmente más de 15 semáforos entre Martínez de Hoz (barrio Puerto) y Champagnat (barrio el Gaucho). Existen días casi mágicos donde solo 3 de estos mismos semáforos se encuentran sincronizados, ya que durante los demás días el tráfico a veces acelerado y a veces lento, debe detenerse en cada semáforo ya que estos se encuentran a destiempo. Esto no solo puede confundir a los peatones y conductores sino que retrasa inútilmente el tráfico todos los días, excepto cuando el sistema de los semáforos deja de funcionar y su luz amarilla se vuelve intermitente. En estos casos no hay conductor que se detenga para permitir el paso de peatones que quieran cruzar esta avenida, la cual es una de las más anchas y transitadas de la ciudad.

En la avenida Luro, sucede prácticamente lo mismo con algunas excepciones. Desde Jara hasta H. Yrigoyen, generalmente los semáforos están mal sincronizados y el tránsito se vuelve lento y tedioso. Desde el palacio municipal en H. Yrigoyen y Luro, hasta la costa, estos indicadores de tránsito funcionan medianamente bien aunque existen días en los que su funcionamiento no es el mejor.

Luego en avenidas como Independencia o Libertad, la sincronización entre los semáforos exige que el conductor transite a una velocidad altísima para no detenerse cada dos esquinas con el semáforo en rojo. Incluso a veces, hay quienes superan ampliamente los 70 km/h en estas avenidas y sin embargo no logran atravesar todos los semáforos en verde o al menos la mayoría de ellos.

Peatones disgustados, conductores indignados y hartos de respetar las señales de tránsito obligatorias a destiempo y el tráfico cada vez más tedioso y menos dinámico. La avenida Colón es una de las excepciones a este problema de luces y colores. ¿Está bien que sorprenda por la sincronía entre los semáforos cuando esto debería ser así en todas las avenidas de la ciudad?

Es decir que las avenidas no se encuentran con sus luces verdes, amarillas y rojas en el tiempo correcto y esto solo impide la normal circulación de los marplatenses. La situación se torna aún peor en el centro, el puerto, Constitución y otras zonas mal reguladas de la ciudad¿Qué nivel de inversión es el necesario para que quienes regulan el tráfico ordenen estas luces intermitentes que nos señalan cuándo debemos avanzar y cuándo detenernos?¿Es un problema extremadamente complicado como para solucionarlo?

Durante la noche, pareciese que estos semáforos cobran vida y se dividen en dos grandes equipos. Los invisibles y los intermitentes son quienes por las noches regulan el tránsito en la ciudad. El primer grupo es aquel que los conductores no ven o bien ignoran para circular con mayor velocidad sin detenerse, evitando así frenar en cada esquina bajo la luz roja. Los intermitentes son aquellos que “se cortan” y solo su luz amarilla parpadea fuera de servicio.

Controles policiales en distintos rincones de la ciudad (ver controles policiales descontrolados: punto y coima), estacionamiento restringido en varias calles del centro marplatense, al menos una decena de grúas a la expectativa de levantar autos para “regularizar el tránsito” (y recaudar algo de dinero), calles cortadas o con grandes baches que perjudican el tránsito (ver las calles de mi ciudad), innumerables espacios reservados para estacionamiento… ¿Qué sucede con el tráfico en Mar del Plata? Si pareciese haber tanto interés social por regular el tránsito ¿Por qué no se procede a sincronizar los semáforos como sucede en muchas otras ciudades del país y del mundo?

Naturalmente en Buenos Aires, no todas las luces verdes, amarillas y rojas están en sincronía pero de alguna manera de entendible por el inmenso tamaño de la ciudad. Y sin embargo, muchas avenidas de Capital Federal se encuentran con sus semáforos perfectamente ordenados, lo cual permite estructurar el tránsito de alguna manera.

La situación en Mar del Plata debe cambiar sin lugar a dudas. Y vale la pena repetir la pregunta: ¿Por qué no se sincronizan las luces si pareciese existir tanto interés por ordenar el tránsito?¿Será porque nadie podrá incrementar su recaudación por esta sincronización? ¿Es más redituable colocar multas a quienes cruzan con la luz en roja ante el hartazgo de deber detenerse en cada esquina? Quizá debemos tomar nosotros las riendas y cambiar las luces de los semáforos como el caso del conductor estadounidense presente en el link del artículo al final de esta nota.

Conflictos locales que generan grandes problemas en la normal circulación de vehículos a pesar de su simple solución sin llevar a cabo. Así como la calidad de vida de los marplatenses y su desarrollo individual se cruza con obstáculos que detienen su avance y progreso, vehículos de toda índole son detenidos esquina tras esquina por una luz roja tras otra. ¿Será que no quieren que los marplatenses avancemos? ¿Qué cada obstáculo en las esquinas evita que continuemos con nuestro camino a normal velocidad? Parece que bajan la barrera para que nos estanquemos y permanezcamos donde hoy estamos, que un cartel de STOP se presentase cada 100 metros y que las calles de Mar del Plata estén teñidas de rojo, amarillo y verde… rojo principalmente. Rojo que detiene, rojo que enfurece y rojo que genera caos permanente en el tránsito marplatense “fuera de kontrol”.


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